O projeto de implantação do trem de transporte rápido, ou metrô de superfície, em estudo pelo governo estadual, desperta a atenção da Prefeitura de Barueri, que prevê a necessidade futura de se criar um corredor especial de ônibus, ligando Alphaville até a estação Antônio João, localizada na Aldeia de Barueri.
Esta proposta faz parte de um conjunto de ações que a cidade pretende adotar quando o transporte ferroviário for reformatado, dando maior velocidade e diminuindo o intervalo entre cada composição, de seis minutos para os trens que circulam entre as estações de Itapevi e Carapicuíba e de até três minutos de espera de Carapicuíba a São Paulo.
No entanto, a prefeitura des carta investimento municipal no projeto do chamado Veí culo Leve sobre Trilhos (VLT), já que o custo de R$ 40 milhões por quilômetro de linha e as intervenções no terreno necessárias para sua aplicação o inviabilizam, caso não haja uma demanda gigante. É por isso que o projeto foi encampado pelo governo do estado, que chegou a realizar uma reunião no auditório do Centro Comercial Alphaville para discutir o assunto.
À época, ficou acertado que o estudo prevendo a implantação em Alphaville seria concluído até o final deste ano. De acordo com o diretor de planejamento da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), Alberto Epifani, a proposta integra o projeto de expansão e melhoria do transporte sobre trilhos desenvolvido pelo governo do estado e envolve o Metrô e a CPTM. Porém, a implantação de um sistema de VLT ainda não está definida, pois é preciso mensurar a demanda que a região terá nas próximas décadas e verificar se esse é o modelo mais adequado.
Segundo Epifani, a quantidade de estações e até o tipo de financiamento só poderão ser determinados após a conclusão do estudo. “Esse tipo de projeto envolve a análise do traçado que possa ser compatível, as negociações com a prefeitura para ver se é de interesse ou não e depois as simulações de carregamento e de tarifas. Só aí será possível determinar o modelo do financiamento desse sistema, se vai ser uma PPP [Parceria Público-Privada], uma concessão etc”, comentou o especialista, à época.
É justamente o custo do projeto que leva a prefeitura a ter mais simpatia pelo corredor de ônibus, que poderia ser integrado aos bolsões de transportes, unindo bairros como Al phaville e Aldeia de Barueri por uma rede complementar à futura ferrovia, idealizada pelo governo estadual. “Mas isso é partir da existência de uma linha [ferroviária] de qualidade. Não dá para fazer isso hoje, com o sistema atual”, ressaltou o prefeito de Barueri, Rubens Furlan (PMDB).
Revitalização
O consórcio concebido pela CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) para a transformação da Linha 8, entre Itapevi e Júlio Prestes, em um metrô de superfície prevê a implantação de 36 trens novos, com os primeiros já em circulação a partir de março de 2011.
O investimento estimado para o fornecimento dos novos carros e sua manutenção por 20 anos é de aproximadamente R$ 1,8 bilhão, de acordo com informações divulgadas na imprensa há algumas semanas. Atualmente, a CPTM estima que sejam transportados pela Linha 8 cerca de 300 mil pessoas por dia.
